ການບີບອັດທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນclamp ເມື່ອຍມັກຈະເຮັດໃຫ້ strands overheat ແລະກະດູກຫັກ. ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນ

ລະຫວ່າງ conductors ແລະclamp ເມື່ອຍຖ້າ clamp ເມື່ອຍຖືກບີບອັດບໍ່ດີ.ຂີ້ເທົ່າ, ຜຸພັງ, corrosion

ແລະການຂັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລວບລວມແລະຂະຫນາດໃນຊ່ອງຫວ່າງ, ກອບເປັນຈໍານວນຊັ້ນຂອງຄວາມຕ້ານທານສູງ.ເປັນ​ເວ​ລາ exposure ໄດ້​

ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ແລະ​ຫນາ​, ເຊິ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂອງ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ conductive​ຂອງ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ແລະ​

ຄວາມ​ຮ້ອນ​, ແລະ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສູງ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ການ​ເຊື່ອມ​ໂຊມ​ຂອງ microstructure ແລະ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ແລະ

strands fracture ໃນ​ທີ່​ສຸດ​.ໃນການພິຈາລະນາປະກົດການກະດູກຫັກຂອງ strands ນີ້ແລະຜ່ານ FEM, ບໍ່ແມ່ນ.

ພາກສະຫນາມອຸນຫະພູມເອກະພາບອິດທິພົນໂດຍຊັ້ນຂະຫນາດໃນ clamp ໄດ້ຖືກວິເຄາະແລະການພົວພັນດ້ານປະລິມານ

ລະຫວ່າງຊັ້ນຂະຫນາດ, ອຸນຫະພູມສູງສຸດແລະປະຈຸບັນໄດ້ຮັບ.ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງວັດສະດຸສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ວ່າ strands ແຕກ ຕ່າງ ກັນ ຈາກ ກັນ ແລະ ກັນ ໃນ ມົນ ຂອງ ສົບ shear ໄດ້.ການເຊາະເຈື່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ດ້ານນອກ

ເຊືອກ Al (ອາລູມິນຽມ) ຕິດກັບຕົວຍຶດ, ໃນຂະນະທີ່ເກືອບບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຕິດກັບພາຍໃນ.

ແອວ.ຈຸດການເຊາະເຈື່ອນຢູ່ໃນພື້ນຜິວ Al strands ຕິດກັບຊັ້ນຂະຫນາດແມ່ນເລິກທີ່ສຸດ, ແລະຂຸມການເຊາະເຈື່ອນແຕ່ລະແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແລະບາງອັນໄດ້ພັດທະນາໄປເປັນແຜ່ນຮອງ.ການເສື່ອມສະພາບຂອງການໂຕ້ຕອບຂອງຂະຫນາດແລະອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ເກີດການ

ເສັ້ນດ່າງ Al ຕິດກັບຊັ້ນຂະຫນາດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບ domino fracture-temperature ຂອງ strands ອື່ນໆ.ໄດ້

ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກເສັ້ນໃຍຕາມລວງຍາວຂອງສາຍເຫຼັກຫາຍໄປເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.ຄວາມສຕິກຂອງ strands

ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຟື້ນຕົວແລະ recrystallization.ການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງ

ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຂອງ conductors​.