ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເລືອກ handlebars gravel ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຖີບຂອງທ່ານໃນໄລຍະສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ທາງເລືອກຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນໂລກຂອງ handlebars bikes ຖະຫນົນຫົນທາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, gravel riding ເປັນລະບຽບວິໄນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມນິຍົມຂອງຕົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນມີ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລະບຽບວິໄນທີ່ພັດທະນາໃນຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຍັງບໍ່ທັນມີຄໍານິຍາມທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງສິ່ງທີ່ຂີ່ກ້ອນຫີນຄວນຈະເປັນ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ລົດຖີບ gravel ທີ່ດີທີ່ສຸດສະຫນອງການຊີ້ນໍາສໍາລັບການເດີນທາງລົດຖີບ, ຕໍ່ສູ້ກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຝົນກ່ອນ. ການເດີນທາງໃນທ້າຍອາທິດ.ສຳລັບຄົນອື່ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນໃນການແລ່ນອອກເປັນກິໂລແມັດ, ບາງຄັ້ງໄລຍະທາງເຫຼົ່ານັ້ນຫມາຍເຖິງການຂີ່ເປັນກຸ່ມ ແລະທາງຍ່າງ, ບາງຄັ້ງກໍບໍ່ແມ່ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໄມເຫຼົ່ານັ້ນໝາຍເຖິງທາງປູຢາງ, ເສັ້ນທາງຄູ່, ຫຼືແມ່ນແຕ່ທາງດຽວເລັກນ້ອຍ.Clamp ສາຍໄຟເບີ
ສິ່ງທີ່ສາມາດຕົກລົງກັນໄດ້ແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດຫນ້ອຍທີ່ຈະຂີ່ຫີນກ້ອນຫີນ, ແລະລົດຖີບແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການຜະຈົນໄພເປັນໄປໄດ້. ແຖບຈັບຖະຫນົນທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສະເຫມີ, ດັ່ງນັ້ນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະອອກ handlebars ສະເພາະ gravel ເພື່ອ. ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ.
handlebars gravel ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີໃຫ້ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ packers ລົດຖີບກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະເພີ່ມຫ້ອງໃສ່ຖົງ handlebar ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ off-road ທີ່ຊອກຫາ handlebar ທີ່ flares ອອກສໍາລັບການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ. ຄົນອື່ນຍັງຄົງມີລັກສະນະອາລະຍະທໍາຫຼາຍແລະພຽງແຕ່ສະຫນອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງສຸດສໍາລັບ terrain rough.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂີ່ລົດແບບໃດ, ການປ່ຽນມືຈັບສາມາດປ່ຽນວິທີທີ່ເຈົ້າຂີ່ໄດ້, ສະນັ້ນສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອເບິ່ງລາຍຊື່ຂອງ handlebars gravel ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້, ຫຼືຂ້າມໄປຫາລຸ່ມສຸດເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການເລືອກ.
ເກືອບທຸກລົດຖີບທາງທັນສະ ໄໝ ລ້ວນແຕ່ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມດ້ານອາວະກາດ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດຖີບຫີນປູນ, ມີການໃສ່ໃຈໜ້ອຍຕໍ່ກັບການຂັບຂີ່ທາງອາກາດ, ແຕ່ມັນເລີ່ມມີການປ່ຽນແປງ. ເມື່ອການແຂ່ງທາງຫີນກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານອາວະກາດກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ແຖບດ້ານອາວະກາດຍັງມີຄວາມໝາຍຖ້າທ່ານ ກັບມາໃຊ້ລົດຖີບແບບດຽວກັນສຳລັບການນຳໃຊ້ຖະໜົນ ແລະນອກຖະໜົນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮັກສາເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະຮູບແບບປີກຢູ່ດ້ານເທິງ ແຕ່ຈັບຄູ່ກັບລົດກະບະ, ບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍ.3T Aeroghiaia ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ .ການອອກແບບຍັງວາງການຄວບຄຸມໃຫ້ຕັ້ງຂວາງກັບຖະໜົນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະຮູບແບບຂອງຖະໜົນ.
Ritchey ສະເຫນີ handlebars WCS VentureMax ໃນຄາບອນຫຼືໂລຫະປະສົມສະບັບ. ມີສອງຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສອງ. ທາງເລືອກຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນເພີ່ມບາງສາຍໄຟພາຍໃນແລະປະຫຍັດ 42 ກຼາມເມື່ອທຽບກັບອາລູມິນຽມ triple-butted. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ຍັງມີຈໍານວນຫນ້ອຍ. ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍໃນສະເປັກ, ແຕ່ທຸກຈັງຫວະໃຫຍ່ແມ່ນຄືກັນ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຍົນຍັງຄົງເປັນຮູບສ້ວຍ, ແລະດອກໄຟຍັງຄົງເປັນລັກສະນະທີ່ໃຈກວ້າງ ແຕ່ບໍ່ເກີນ 24 ອົງສາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຍັງຈະພົບເຫັນຈຸດອ່ອນໆທີ່ກວາດໄປມາໃນຮາບພຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ. ສະບັບຄາບອນແມ່ນຊື່ເລັກນ້ອຍ, ຢູ່ທີ່ພຽງແຕ່ 4 ອົງສາ. ການກໍານົດ bio-bump ໃນການຫຼຸດລົງແມ່ນອຸປະກອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້.
Shimano ເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ຮັບຮູ້ສິ່ງທີ່ລົດຖີບ gravel ຕ້ອງການຊຸດສະເພາະເພື່ອເສີມ. ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກວ່າຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນເສີມຂອງມັນ, Pro, ໄດ້ສ້າງ handlebar ເພື່ອເສີມການອອກແບບຂອງຊຸດ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກ. Pro ມີທາງເລືອກໃນການ flare. 12, 20 ແລະ 30 ອົງສາ, ຕັ້ງແຕ່ອ່ອນໆໄປຫາປ່າທໍາມະຊາດ. ຖ້າ 20 ອົງສາເປັນຕົວເລກທີ່ດີສໍາລັບທ່ານ, ຮຸ່ນຄາບອນໄຟເບີປະຫຍັດ 55 ກຼາມແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ຊັ້ນວາງເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນມຸມເທິງ. ພື້ນທີ່ພິເສດເລັກນ້ອຍແມ່ນດີເລີດ. ສະຖານທີ່ເພື່ອຜ່ອນຄາຍຝາມືຂອງທ່ານໃນລະຫວ່າງມື້ທີ່ຍາວນານຂອງການຂີ່ລົດ.
Roval ເປັນບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈການອອກໄປຫມົດມື້ແລະການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງການຂີ່ທີ່ປູຢາງແລະບໍ່ປູຢາງ. ຈຸດສຸມຂອງ handlebars Roval Terra ແມ່ນເພື່ອຮັກສາມືແລະແຂນຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍບໍ່ວ່າທ່ານຈະນັ່ງຕໍາແຫນ່ງໃດກ່ຽວກັບ handlebars. ຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດລົງ flared ແມ່ນເພື່ອ. ເພີ່ມຈຸດກວ້າງພິເສດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຖ້າການຫຼຸດລົງນັ້ນຕໍ່າເກີນໄປສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ໃຊ້ໄດ້ຫນ້ອຍລົງ. Roval Terra ແລະການຫຼຸດລົງ 103mm ຕ່ໍາຂອງມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເລືອກຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພູມສັນຖານໂດຍບໍ່ມີການກັງວົນ. ກ່ຽວກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ.
Bontrager GR Elite Road handlebars ມີພຽງດອກໄຟ 13 ອົງສາຂະໜາດນ້ອຍ ສະນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເບິ່ງອອກໄປຈາກບ່ອນໃດເລີຍ ບໍ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຈະຄູ່ກັບລົດຖີບອັນໃດ.ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຍກກັນໄດ້ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການສັ່ນສະເທືອນ.ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ກ່ວາ padding bars ຂອງທ່ານ. ໃນທີ່ສຸດ, ມີທາງເລືອກທີ່ຈະເພີ່ມ padding ຫຼັງຈາກຄວາມຈິງ, ແຕ່ນັ້ນສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າມີກ້ອນແປກໃນ bars ຫໍ່.Bontrager ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບ cushion ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄູ່ກັບ cushion ທີ່ເຫມາະຢ່າງສົມບູນໃນພື້ນທີ່ສະຫນອງໃຫ້. .ເມື່ອທ່ານຫໍ່ແຖບ, ຮອບແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ, ແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນຍັງຄົງເປັນຄວາມລັບຂອງເຈົ້າ.
ການອອກແບບລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມກໍານົດວ່າຕໍາແຫນ່ງຂີ່ຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບ hood.SRAM ແລະຍີ່ຫໍ້ Zipp ຂອງມັນຕອບສະຫນອງໂດຍການເຮັດໃຫ້ Zipp Service Course SL 70 XPLR ເປັນການອອກແບບທໍາອິດ hood. ພື້ນທີ່ຍຶດມີ backsweep ສາມລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫ້າ. -degree flare. ແປວໄຟນ້ອຍນັ້ນເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມໃນແນວຕັ້ງມີພຽງມຸມນ້ອຍໆທີ່ຊ່ວຍໃນຕໍາແໜ່ງຂອງຂໍ້ມື. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງກວ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີມຸມ camber 11 ອົງສາ, ເຊິ່ງບິດຂອງການຫຼຸດລົງອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອໃຫ້ສ່ວນຕ່ໍາ rotates. ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ໃຫ້ໂຕນຂອງ flare - ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງສອດຄ່ອງແຕ່ເປັນມຸມອອກນອກ. ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທີ່ຈະໄປເຖິງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ມີຜົນປະໂຫຍດຂອງຕໍາແຫນ່ງມື ergonomic ຫຼາຍ. ຖ້າການອອກແບບສຽງດີ, ແຕ່. ທ່ານບໍ່ສົນໃຈການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກເລັກນ້ອຍສໍາລັບລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ, Zipp ຍັງສະເຫນີບໍລິການຫຼັກສູດ 70 XPR ທີ່ມີການອອກແບບດຽວກັນ.
The Surly Truck Stop Bar ແມ່ນການອອກແບບ hood-first ອື່ນ, ແຕ່ກົງກັນຂ້າມຢ່າງແທ້ຈິງຂອງສິ່ງທີ່ Zipp ສະເຫນີ. ມີການກວາດໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 30mm ຈາກພື້ນທີ່ clamping ກັບພື້ນຜິວຮາບພຽງ.
ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອປັບເລຂາຄະນິດຂອງລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຍັງເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງມື. ຖ້າທ່ານຍົກ hood ຂຶ້ນ 30mm, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງ cruising ຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຍົກ sag ໄດ້ 30mm. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງການຫຼຸດລົງແມ່ນສັ້ນແລ້ວ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງ flared ເກືອບສູງເຖິງ tops ຂອງ railings ຖະຫນົນຫົນທາງບາງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍ.
ແຖບຈັບ Enve Gravel ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຊົມການແຂ່ງລົດ gravel, ແຕ່ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທາງປະສົມທີ່ດີເລີດ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນລັດສະຫມີງໂຄ້ງທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ປາຍຮາບພຽງ. ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍຈະສູນເສຍໄປໃນມຸມ. ຖ້າທ່ານ clip an ເສົາອາກາດ ຫຼື ແສງໄຟຢູ່ໃກ້ກັບເສົາ, ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ດ້ານເທິງສຳລັບມື ແລະ ກະເປົາ. ໂຄ້ງທີ່ແໜ້ນໜານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມແລ່ນເປັນເສັ້ນຊື່, ສ້າງພື້ນທີ່ຮອງຮັບສຳລັບແຂນຂາຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່ຍາວ. ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ຍ້າຍ​ອອກ​ໄປ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​, ທ່ານ​ມີ​ພໍ​ສົມ​ຂອງ​ຫ້ອງ​ສໍາ​ລັບ​ມື​ແລະ​ແຂນ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ອອກ​ຈາກ​ທາງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ pedaling​.
ແຕ່​ລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ມີ​ການ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ບັນ​ຫາ handlebars ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ໄດ້. ນີ້​ແມ່ນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ​ເພາະ​ວ່າ​ບໍ່​ວ່າ​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ, ມີ​ທາງ​ເລືອກ.ສໍາ​ລັບ​ແຖບ Whisky ແລະ No.9, ບັນ​ຫາ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ຢູ່​ໃນ​ປາຍ​ນິ້ວ​ຂອງ​ທ່ານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ ຄູ່ກັບການອອກແບບຂອງການຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມ. ການເຂົ້າເຖິງຂອງພວກເຂົາພຽງແຕ່ 68 ມມແມ່ນນ້ອຍທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້. ນີ້ແມ່ນເຫມາະສະເພາະ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ໃຫ້ໃຊ້ທາງເລືອກນັ້ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່. ເລືອກ. ຈາກ 6, 12 ຫຼື 24 ອົງສາ flares, ມີຄວາມກວ້າງຕັ້ງແຕ່ 380mm ຫາ 460mm.
ເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍອັນ.ທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນນ້ຳໜັກເບົາ, ສະນັ້ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຢັດກຣາມ, ແຖບຈັບຄາບອນຈະເຮັດ. ປະໂຫຍດອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງຄາບອນທີ່ອ້າງເຖິງແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນ. ການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະໜົນແມ່ນສົ່ງຜ່ານອາລູມີນຽມໄດ້ງ່າຍ, ແລະສະຫຼັບ. ກັບກາກບອນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນການ humming ທີ່ໄປຮອດມືຂອງທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກອບລົດຖີບເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ນ້ໍາຫນັກແລະການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ. ຍັງມີຂໍ້ດີອື່ນໆທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສະເພາະ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະພິຈາລະນາເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ໃນຂະນະທີ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນແມ່ນແທ້ຈິງ, ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນເປັນສິ່ງດຽວທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. handlebars ອະລູມິນຽມມີລາຄາຖືກ, ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນໃນອຸປະຕິເຫດ.
ລັກສະນະການກໍານົດຂອງແຖບຈັບສະເພາະ gravel ມັກຈະເປັນ flare. ບາງຄັ້ງອັນນີ້ຫມາຍເຖິງການກວາດລ້າ, ແລະບໍລິສັດຕ່າງໆກໍານົດສອງຄໍາສັບແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຄໍາໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານໃຊ້, droplet ແມ່ນກວ້າງກວ່າການຄວບຄຸມ. .
ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແນວຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງລົດຖີບໃນພື້ນທີ່ວ່າງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການຄວບຄຸມທັງຫມົດ, ແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງມືທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຖີບແຖບແນວນອນແລ່ນໄລຍະທາງໄກ, ແລະ. ຕໍາແຫນ່ງມືທີ່ກວ້າງພິເສດສາມາດບໍ່ສະບາຍໃນໄລຍະເວລາ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທັງສອງຢ່າງ, ແຖບຈັບແກນແກນເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຢູ່ເທິງຂອງເຫມາະ. ຢອດທີ່ກວ້າງກວ່າອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງທີສອງຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.
ຄໍາຕອບແມ່ນຂຶ້ນກັບນິໄສການຂີ່ລົດຂອງເຈົ້າ. ຍິ່ງໄຟໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ມືຂອງເຈົ້າຈະກວ້າງຂຶ້ນເມື່ອຂີ່ລົງຄ້ອຍ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການບັງຄັບໃຫ້ລໍ້ໜ້າມີຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນ ການຄວບຄຸມຫຼາຍຂື້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການຄ້າຂາຍແມ່ນກວ້າງຂຶ້ນ. ຕໍາແຫນ່ງຈະສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ຈະມາເຖິງ.
ຖ້າການຂີ່ຫີນປູນຂອງເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີການຖີບຕົວແບບສັ້ນໆ, ລຳບາກ, ແຖບກວ້າງອາດຈະເພີ່ມການຂີ່ຂອງເຈົ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າການຂີ່ຂອງເຈົ້າເປັນ “ກ້ອນຫີນອ່ອນ” ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ຄວາມໄວສະເລ່ຍສູງໃນເສັ້ນທາງຍາວ, ດອກໄຟຂະໜາດນ້ອຍຈະຊ່ວຍເຈົ້າສະດວກສະບາຍ – ແລະ ອາດ​ຈະ​ເປັນ aerodynamic ຫຼາຍ – ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ສືບ​ເຊື້ອ​ສາຍ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ.
A ໂຮງຮຽນທົ່ວໄປຂອງຄວາມຄິດກ່ຽວກັບ handlebars ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນການເລືອກຄວາມກວ້າງທີ່ໃກ້ກັບຄວາມກວ້າງຂອງ shoulders ຂອງທ່ານທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ gravel ທີ່ຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຫຼື gravel smoother, ນີ້ແມ່ນດີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ width. ຂອງ hood ໄດ້, ຈາກນັ້ນເລືອກຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຂອງ flare.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ handlebars ກວ້າງຂຶ້ນມັກຈະຫມາຍເຖິງການຄວບຄຸມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຫຼາຍຫ້ອງສໍາລັບການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ນີ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ gravel rough ແລະຕ້ອງການ leverage ເພີ່ມເຕີມໃນລໍ້ຫນ້າ, ການຄ້າ offs ມີພຽງແຕ່ກວ້າງແມ່ນ aerodynamics ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ແນ່ນອນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າໄລຍະຫ່າງຫຼືໄປຫາ handlebar ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານໄປຕື່ມອີກ, ແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຊົດເຊີຍນີ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນສັ້ນລົງ. ໃນທາງກັບກັນຜົນກະທົບຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການດຸ່ນດ່ຽງບາງຢ່າງຕ້ອງຊອກຫາ.
Gravel handlebars ຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງສັ້ນກວ່າແລະສາມາດບັນລຸຫນ້ອຍກ່ວາ handlebars ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັກສາການຄວບຄຸມຢູ່ໃນຄວາມກວ້າງມາດຕະຖານແລະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງໄດ້ກວ້າງຂຶ້ນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການຫຼຸດລົງສໍາລັບເວລາສ່ວນໃຫຍ່. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ກັບລົດຖີບ gravel, ແຕ່ຍັງ bikes ຖະຫນົນຫົນທາງ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ handlebar gravel ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ handlebar ສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.
ແນ່ນອນ, ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, aerodynamics ເປັນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດເລີ່ມເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດ, ຄວາມກວ້າງມາດຕະຖານຂອງ handlebars ຖະຫນົນແມ່ນເລີ່ມແຄບ. ແຕ່ສໍາລັບທຸກຄົນ, ການສຸມໃສ່ handlebar ສະດວກສະບາຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບ. ລົດຖີບທາງບົກ.ລົດຖີບຖະໜົນ enduro ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນກາຍເປັນທາງນອກທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະສາມາດຮັບມືກັບກ້ອນຫີນອ່ອນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ແຖບຈັບຫີນກາວແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຮັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີລົດຖີບທາງຍ່າງທີ່ອຸທິດຕົນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດຂອງການອອກແບບ handlebar gravel ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບປ້າຍແລະກົດລະບຽບ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ handlebars gravel ໃນລົດຖີບຖະຫນົນຂອງທ່ານ, ເລືອກຮູບແບບການຂີ່ທີ່. ເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານ.
Josh ມາຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ແຕ່ລາວມັກຂີ່ລົດໃນທະເລຊາຍຫາຝົນ. ລາວຈະລົມກັນຫຼາຍຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີລົດຖີບ, ແຕ່ຍັງເຂົ້າໃຈວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຢາກໄດ້ສິ່ງຂອງຕ່າງໆ. ລາວເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບໃນເສັ້ນທາງ. ບໍ່ສົນໃຈວ່າຖະໜົນຫົນທາງຖືກປູຢາງ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ດິຈິຕອລ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ຄ່ອຍຈະແຂ່ງ, ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ລາວຂີ່ຈາກຕາເວັນຂຶ້ນເຖິງຕາເວັນຕົກ, ຄຳຕອບຈະເປັນແມ່ນ. ຄວາມສູງ: 5'9″ ນ້ຳໜັກ: 137 lbs ຂີ່: ເບິ່ງ 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວ Cyclingnews. ທ່ານສາມາດຍົກເລີກການຈອງໄດ້ທຸກເວລາ. ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດສິ່ງນີ້ແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ, ກະລຸນາເບິ່ງນະໂຍບາຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາ
Cyclingnews ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Future plc, ກຸ່ມສື່ມວນຊົນສາກົນແລະຜູ້ເຜີຍແຜ່ດິຈິຕອນຊັ້ນນໍາ. ໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ສະຫງວນລິຂະສິດຂອງບໍລິສັດອັງກິດ ແລະ Wales ໝາຍເລກທະບຽນ 2008885.