Dan Fletcher (Dan Fletcher) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມຄົນໃນປະຫວັດສາດຂອງການແຂ່ງລົດລາກ.ລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຫຼາຍກວ່າ 100 NHRA, ເຮັດໃຫ້ລາວກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຂອງນິທານຫຼາຍຢ່າງໃນກິລາ, ແລະການແຂ່ງຂັນກັບ John Force ແລະ Frank Manzo (Frank Manzo) ກາຍເປັນສະໂມສອນສະເພາະ.ລາວຍັງເປັນຄົນດຽວທີ່ໄດ້ກວາດສະວິງຕາເວັນຕົກສອງຄັ້ງ.
ຈາກການແຂ່ງຂັນ Super Stock championship ທໍາອິດທີ່ຊະນະໃນ Columbus ໃນປີ 1994 ຈົນເຖິງຮອງຊະນະເລີດຂອງ Super Stock ໃນ NHRA National E-sports spark plug ໃນປີ 2020, ລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ Fletcher ປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນລົດຄັນນີ້ 1969 Chevy Z / 28 Camaro.ມັນເປັນລົດທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ NHRA ແລະເປັນລົດ Chevrolet ທີ່ຊະນະທີ່ສຸດໃນທຸກກິລາມໍເຕີສະປອດ.ບໍ່ມີ bow tie ອື່ນໆໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນທຸກຮູບແບບຂອງການແຂ່ງຂັນ.ໄລຍະເວລາ.ແມ່ນຫຍັງພິເສດຂອງລົດຄັນນີ້ທີ່ໄດ້ຊະນະຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ?ມັນເປັນຜູ້ຊາຍບໍ?ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຫຼືວ່າບໍ່ມີການແຍກກັນລະຫວ່າງສອງຢ່າງແທ້ໆບໍ?
ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ກຸນແຈຂອງຄວາມສໍາເລັດແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນກ່ອນຄົນອື່ນ, ແລະ pedigree ການແຂ່ງລົດຂອງ Z/28 ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ກັບມື້ທໍາອິດ.Camaro ເກີດມາເປັນການໄດ້ຮັບອາກາດ Crossram ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, 302 ລິດ, V-8, ລົດສີ່ຄວາມໄວ.ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ເຮັດສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ, ແລະປະເພດຂອງລົດທີ່ຖືກກໍາຈັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງຜູ້ລວບລວມໃນມື້ນີ້.
Fletcher ເວົ້າວ່າ: "ຕົວຈິງແລ້ວພໍ່ຂອງຂ້ອຍໄດ້ຊື້ລົດໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງ, ຂັບລົດມັນກັບບ້ານ, ແລະໃຊ້ເວລາໃນການແຂ່ງຂັນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ."ໄລຍະທາງດຽວທີ່ລາວເຫັນຢູ່ຕາມຖະຫນົນແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງຜ່ານຈາກພໍ່ຄ້າ.ທຸກໆກິໂລແມັດແມ່ນຄລິກໃສ່ເຮືອບິນ towed ໃນທົ່ວປະເທດ.
ພໍ່ຂອງ Fletcher ໄດ້ຂັບລົດໃນການຜະລິດດັດແກ້ໃນຊຸມປີ 1970, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຈອດລົດໄວ້ຊົ່ວຄາວ.ໃນເວລາທີ່ Fletcher ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ອາຍຸການຂັບລົດ, ລາວເວົ້າວ່າລາວໄດ້ລາກພໍ່ຂອງລາວກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງແຂ່ງລົດໃນຊຸມປີ 1980 ແລະຫັນ Camaro ໃຫ້ເປັນລົດບັນທຸກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ນໍາໃຊ້ມັນໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990.ດັດແກ້ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ Super Stock.ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມລັບຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງລົດຄັນນີ້, Fletcher ເວົ້າວ່າມັນເປັນການຜະສົມຜະສານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງ "ການເຮັດວຽກຫນັກແລະຄວາມອົດທົນ."ລາວເວົ້າວ່າລາວໄດ້ຮັບຈັນຍາບັນດ້ານວິຊາຊີບຂອງລາວຈາກພໍ່ຂອງລາວ.Fletcher ເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍ, ແຕ່ພໍ່ຂອງຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມລະອາຍ.""ລາວເປັນບຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກຫນັກແລະມີລາຍລະອຽດຫຼາຍ."ປະເພດຂອງບຸກຄົນທີ່ທໍາມະຊາດຮູ້ວ່າມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອຊະນະໄຊຊະນະ.ຄົນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ລາຍລະອຽດໃດທີ່ສໍາຄັນກັບ Fletcher ແລະ Camaro ລາວ?ລາວສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກຂອງການເຮັດໃຫ້ລົດໄວແລະຄາດຄະເນຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນພາກສ່ວນ.ນີ້ແມ່ນ bulldozer ທີ່ມີຝາເລື່ອນຫຼາຍຢູ່ເທິງມັນ.ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໄດ້​ແຕ່​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ຫຼາຍ​ພາກ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ປັບ​ໄດ້​ດີ​ໃນ Camaro​, ເກືອບ​ບໍ່​ມີ​ຫຍັງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ເປັນ "exotic​"​.
Fletcher ບອກພວກເຮົາວ່າ: "ຂ້ອຍເປັນຜູ້ສ້າງນິໄສ, ແລະຂ້ອຍພະຍາຍາມຮັກສາທຸກຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍ."ລາວຍອມຮັບວ່າລາວມີເພື່ອນຫຼາຍຄົນທີ່ຈະຊື້ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ລາວບໍ່ແມ່ນຄົນນັ້ນ.ລາວໄດ້ຂັບລົດຄັນນີ້ມາດົນພໍທີ່ລາວມາພ້ອມກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ມີລຸ້ນທີ່ມີລາຄາສູງທີ່ສຸດຢູ່ໃນລົດນີ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.“ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນເຈົ້ານາຍຂອງອາທິດ.ຂ້ອຍບໍ່ trendy.ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່cliché,” ລາວບອກພວກເຮົາ.
ລະຫວ່າງ towers suspension ເຫຼົ່ານີ້, Chevrolet ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກການແຂ່ງຂັນ quaternary dual 302cid Crossram ຂອງຕົນ.ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນບ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ່າງໆແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກ SB2 NASCAR.ໃນປັດຈຸບັນມີເຄື່ອງຈັກ COPO 350 ສູບທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍບລັອກອະລູມິນຽມ LS7, ຫົວກະບອກ LS3 ແລະຊ່ອງສຽບອາກາດ Holley Hi Ram.ຫຼັງຈາກການເພີ່ມຄູ່ຂອງ gaskets ເພື່ອສ້າງເປັນເສັ້ນທາງການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດ, inlet ອາກາດນີ້ຍາກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຝາດ້ານຫນ້າ.ຂ້າງລຸ່ມ hood ອາຍແກັສ.ມີສາຍຮັດສາຍບື ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກົ້ນຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້ໃນລົດຄັນນີ້, ແຕ່ດັ່ງທີ່ Fletcher ເຕືອນພວກເຮົາວ່າ, "ສິ່ງຕ່າງໆຂອງຂ້ອຍຈະເລີ່ມຕົ້ນສະເໝີ."
ເຈົ້າເກືອບສາມາດເຫັນເລືອດແຫ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນ AN ທີ່ເຮັດໂດຍ Fletcher ສໍາລັບລົດນີ້.ລາວໄດ້ລາຍງານວ່າລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການປ່ຽນສາຍເພື່ອປ່ຽນຈາກ carburetor ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ລາວຕ້ອງການໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກ LS.Fletcher ຍັງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບວິຊາທັກສະທີ່ລາວໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຜູ້ຄວບຄຸມບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນໄດ້ຈົນກວ່າລາວຈະປ່ຽນລົດເປັນ -8 AN inlet ແລະ -10 AN ທໍ່ກັບຄືນຂະຫນາດ.ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງພວກເຮົາ, ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຢ່າງຫນ້ອຍສາມວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກພະຍາຍາມຢູ່ໃນລໍ້ຕົ້ນສະບັບໄດ້ດີ.
ພວກເຮົາຊ່ວຍປະຢັດທ່ານບັນຫາ: odometer ອ່ານພຽງແຕ່ 653 ໄມ.ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງ.Fletcher ບອກພວກເຮົາວ່າສາຍເຄເບີ້ນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ມາເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ແລະຈໍານວນຂອງສາຍເຄເບີນໄດ້ໄປຮອດໄລຍະໄກນັ້ນ.ອົງປະກອບຂອງ dashboard, carpet ແລະ pedal ແມ່ນ worn ອອກໃນການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວປະເທດ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນຫ້ອງການບ້ານຂອງ Fletcher.
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ່ນດ້ວຍລະບົບເກຍ 396 ສູບ ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 3 ຄວາມໄວ, ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດ Hearst ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດເກືອບ 30 ປີແລ້ວ.ເກຍໄຟຟ້າຂອງ Biondo Racing ແມ່ນເກືອບສະເໝີກັບການປ່ຽນເກຍ 1-2.ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງຄວາມໄວ ATI Powerglide ພາຍໃຕ້ອຸໂມງ, ແຕ່ Fletcher ເຊື່ອວ່າລົດຕ້ອງການສາມຄວາມໄວເພື່ອໃຊ້ສາຍແອວພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ຍັງ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ເປັນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຄວາມ​ໄວ​ແບບ​ເກົ່າ​ແລະ​ຢູ່​ໃນ​ລົດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ Fletcher ເລີ່ມ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ.Fletcher ກ່າວວ່າເມື່ອລາວຕົກຈາກລົດທົວໂດຍບັງເອີນໃນປີ 2003 ແລະ "ຫັກເບື້ອງຂວາຂອງຂ້ອຍທັງຫມົດ", ລາວຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະອອກຈາກສາຍການຜະລິດດ້ວຍມືຊ້າຍຂອງລາວເທົ່ານັ້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເຫນືອຈາກປຸ່ມນີ້ຢູ່ເທິງພື້ນເຮືອນ, ຍັງມີປຸ່ມຢູ່ເທິງພວງມາໄລ."ບາງຄັ້ງຂ້ອຍໃຊ້ປຸ່ມນັ້ນ, ບາງຄັ້ງມັນເປັນອັນອື່ນ."
ແຜ່ນໂລຫະໃນລົດແມ່ນເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະພໍ່ຂອງ Fletcher ທໍາອິດໄດ້ຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1980.Dan ຈື່ໄດ້ວ່າລົດທີ່ລາວເຫັນຢູ່ເທິງໂຕະກິນເຂົ້າປ່າເປັນລົດຕິດ.ລົດຄັນນີ້ຖືກສ້າງຄືນໂດຍ Gary Wisecarver ຈາກ Rustburg, Virginia.ສໍາລັບ 25 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຢາງ Mickey Thompson ເປັນຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍຂອງແຜນການ, ແຕ່ Weld Wheels ເປັນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນປີ 2019. Fletcher ເວົ້າວ່າ: "ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ສະ ເໝີ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊື້ມັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ."ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແຊມ V-series double locks ກັບ 7075 aluminium lug nuts, ລາວຍອມຮັບວ່າພວກເຂົາເປັນຂອງເດັກນ້ອຍ.ຄວາມຄິດ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລາວພໍໃຈກັບມັນ.
ແບດເຕີລີ່ຄູ່ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ Optimo Yellow Top ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງນໍ້າມັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ Aeromotive-Pump ແລະກ່ອງໂຕ້ຕອບທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ, ເຮັດໃຫ້ Fletcher ເຮັດວຽກກັບ ballast ໃນລົດ.ເມື່ອຖາມວ່າມີລູກປືນທີ່ບໍ່ເຄີຍຖອດອອກຈາກລົດ, ລາວບອກວ່າ: ບານເບາະຫຼັງທີ່ຕົກລົງມາຈະເຮັດໃຫ້ລົດເຈັບປວດເທົ່ານັ້ນ - ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2019.
The 33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radials ຖືກສ້ອມແຊມກັບພື້ນດິນດ້ວຍ 40-spline Ford 9 ນິ້ວຂອງ rotating 5.38 ເກຍ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຫຼັກ spools ປັບປຸງຄວາມທົນທານ.ເມື່ອ Penske ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມການສະຫນັບສະຫນຸນສຸກເສີນ NHRA ຂອງ Super Stock, Penske ຕົກໃຈ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນລົດ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດວ່ານີ້ແມ່ນຄໍາປຽບທຽບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ - ພວກເຂົາມີຄວາມສົມຈິງກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫລວ, ແລະຮູບແບບຂອງຕົນເອງແລະການສະແດງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄິດເຖິງຄວາມເປັນຈິງ.ແຮງບັນດານໃຈຂອງພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາຄືນສ່ວນຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານເພີ່ມໃສ່ລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ດີຫຼາຍ, ໃຫ້ລຶບສ່ວນທີ່ທ່ານໄດ້ລົບກວນເມື່ອໄວໆນີ້.ຕົວຢ່າງ, ກວດເບິ່ງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ມີປັ໊ມຖັງທີ່ບໍ່ມີ brushless ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍຮູ້.ນີ້ແມ່ນເສັ້ນດ້າຍທີ່ຖັກດ້ວຍມື, ສ້ອມແຊມດ້ວຍ zipper ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ.ບໍ່ມີສາຍທໍ່ Teflon ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ O-ring clamshell.ມັນພຽງແຕ່ວ່າອຸປະກອນເສີມ AN ສີແດງ ແລະສີຟ້າແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢູ່ໃນຍົນກ່ອນທີ່ລົດຈະໄປອອຟໄລນ໌.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫຍັງເບື້ອງຕົ້ນໃນການອອກແບບ, ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ແມ່ນເຮັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນແລະຂະຫນາດຂອງອຸປະກອນເສີມເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ທ່ານ Fletcher ກ່າວວ່າ "ທໍ່ນໍ້າມັນທັງໝົດທີ່ເຈົ້າເຫັນຢູ່ກ້ອງຝາແມ່ນສ່ວນທີ່ຂ້ອຍນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນ," Fletcher ເວົ້າ."ສໍາລັບທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສີດໍາໃຫມ່, ຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງ, ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍມີຊິ້ນສ່ວນຢູ່ໃນມືແລະລົດມີຮູ (ຈາກການປະສົມອື່ນໆຂອງການຂັບຂີ່ລົດ), ຂ້ອຍຈະໃຊ້ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມີ."
ຫົວຂໍ້ທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຂອງ Fletcher ແມ່ນການຫຼີກລ່ຽງຂອງລາວ "ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຄົນຮັ່ງມີ."ເມື່ອລາວເວົ້າວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ "ຄົນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ," ລາວຫມາຍຄວາມວ່າມັນແທ້ໆ.ຖ້າລາວສາມາດໃຊ້ສິ່ງທີ່ລາວມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງລາວ, ລາວຈະ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຮັດວຽກໃນລົດພ່ວງອາຍຸ 20 ປີຂອງລາວ, ຫຼືຂັບລົດໃນລົດ RV ອາຍຸ 17 ປີຂອງລາວ, ຫຼືການແລ່ນຊິ້ນສ່ວນໃນລົດກະບະ 1 ໂຕນທີ່ລາວຂັບລົດກັບມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂອງລາວໃນມື້ທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກັບລາວ.
ບຸກຄົນແລະເຄື່ອງຈັກນີ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຮຽນຮູ້ວິທີການເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີ.ບໍ່ມີລູກປືນວິເສດຢູ່ທີ່ນີ້.ລາວຮູ້ວິທີທີ່ຈະໄດ້ຮັບພາກສ່ວນທີ່ຕ້ອງຕອບສະຫນອງ.ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ: “ມີ​ຄົນ​ຫຼົງ​ທາງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ເມື່ອ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເລີ່ມ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສິ່ງ​ຕ່າງໆ ແລະ​ບາງ​ຄັ້ງ​ກໍ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ຊອກ​ຫາ​ທາງ​ກັບ​ຄືນ​ມາ.ແມ່ນແຕ່ຂ້ອຍ.”ລາວ​ອ້າງ​ວ່າ​ເວລາ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ລາວ​ພະຍາຍາມ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ໃໝ່ໆ ຫຼື​ເຮັດ​ສິ່ງ​ທີ່​ດີ​ກວ່າ​ນັ້ນ ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລາວ​ກັບ​ຄືນ​ມາ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ.ເພາະສະນັ້ນ, ການວິວັດທະນາການຂອງລົດຍົນແມ່ນຊ້າໆໂດຍເຈດຕະນາແລະວິທີການ.
ແຊ້ມໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາ, ແລະລະດູການ 2019 ແລະ 2020 NHRA ຂອງ Fletcher ແມ່ນເກມທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງລາວໂດຍບໍ່ມີ Wally.ມັນເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການລວມເຄື່ອງຈັກ LS ໃຫມ່ໃນລົດບໍ?ບາງທີ, ແຕ່ Fletcher ບໍ່ໄດ້ກໍານົດການຕໍານິຕິຕຽນໃນທຸກດ້ານຂອງຂັ້ນຕອນຂອງລາວ.Fletcher ເວົ້າວ່າ: "ນີ້ຕ້ອງເປັນດິນແຫ້ງແລ້ງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍມີ.""ປີທີ່ຜ່ານມາເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊະນະເກມໃນຮອບ 25 ປີ."ລາວ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃກ້​ແລະ​ຂັບ​ລົດ​ໄດ້​ດີ, ແຕ່​ເມື່ອ​ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ: “ມັນ​ບໍ່​ໄດ້​ປະກົດ​ຂຶ້ນ.”
ລະດູການ 2020 ຂອງລາວບໍ່ເຄີຍອະນຸຍາດໃຫ້ລາວເຂົ້າໄປໃນເຂດຂອງລາວ.ດັ່ງນັ້ນ, ລາວໄດ້ສຶກສາການລວມຕົວຂອງ intake ແລະ torque ຂອງລົດເພື່ອແລ່ນຕົວເລກທີ່ຕ້ອງການ.ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລາວກໍາລັງຈັດການກັບພາກສ່ວນທີ່ລາວໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2019, ແລະກໍາລັງເຮັດການປັບປຸງບາງຢ່າງແລະຫຼີກເວັ້ນຕົວແປໃຫມ່.Fletcher ເວົ້າວ່າ: "ຕາບໃດທີ່ທ່ານສືບຕໍ່ປ່ຽນແປງ, ທ່ານຈະບໍ່ດີກັບມັນ.""ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກແລະສົມບູນແບບ.ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ດຽວ​ກັນ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ສໍາ​ລັບ 40 ປີ​.ຂຶ້ນ.”
ສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ?ພໍ່​ຂອງ​ລາວ.69 Z/28 ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດ Super Stock ເທົ່ານັ້ນ.ແມ່ນອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງຂອງລາວ.ນີ້ແມ່ນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງລາວ.ນີ້ຍັງເປັນມໍລະດົກຂອງລາວ.ຄວາມສໍາພັນຂອງລາວກັບລາວເປັນເຄື່ອງບູຊາຂອງພໍ່ຂອງລາວ, ແລະມັນຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ.ລາວເວົ້າວ່າ: "69 Camaro ແມ່ນລົດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ແຕ່ສໍາລັບຂ້ອຍສ່ວນຕົວ, ຂ້ອຍເປັນເດັກນ້ອຍຄົນດຽວ.ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ພໍ່​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຂັບ​ລົດ​ກັບ​ບ້ານ, ມັນ​ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ເກືອບ​ທັງ​ຫມົດ​ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຕົນ.”“ພິຈາລະນາຕະຫຼອດໄປ.ຖ້າບໍ່ມີລົດນັ້ນ, ລືມມັນ, ແລ້ວລືມມັນ.ຖ້າບໍ່ມີລົດຄັນນີ້, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຮູ້ຈັກຊີວິດ.”
ພໍ່ຂອງ Dan Fletcher ບໍ່ໄດ້ມາຈາກ Chevy, ລາວມາຈາກ Mopar.ກ່ອນນີ້, ລົດຂອງລາວແມ່ນ '67 Coronet R/T ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ 440, ແລ່ນດ້ວຍ C/Stock Automatic.'69 Z/28 Camaro ເປັນທາງເລືອກທີສອງຂອງລາວເພາະວ່າຄໍາສັ່ງຂອງລາວສໍາລັບ '68 Hemi Dart ບໍ່ໄດ້ຮັບສາຍສົ່ງສີ່ຄວາມໄວທີ່ລາວຕ້ອງການ.ຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງຜູ້ຂາຍ Chevrolet ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ແຂວນພໍ່ຂອງ Dan ກັບລົດເຂັນ pony.ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໃກ້ຈະພົບກັບ Dan Fletcher ໃນ Hemi Challenge ບໍ?"ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບມັນຕະຫຼອດເວລາ," Fletcher ເວົ້າ."ລົດ Hemi ເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນລົດວົງເລັບທີ່ໝູນວຽນຢ່າງເຕັມສ່ວນ."Fletcher ຈະປ່ຽນຄອມໂບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະປະຕິບັດຕາມແຜນການເກມດຽວກັນກັບ Super Stock Camaro ນີ້ບໍ?"ໃຜຮູ້," Fletcher ເວົ້າ."ຖ້າພໍ່ຂອງຂ້ອຍຊື້ລົດນັ້ນ, ປະຫວັດສາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ."